INFORMACJE
NAPRAWDĘ WYJĄTKOWY ROWER, DOSKONALĄCY SIĘ ROK DO ROKU, GRIFFIN ZOSTAŁ ZBUDOWANY NA RAMIE ZE STOPU ALUMINIUM 6061-T6 O SPECYFIKACJI KONKURENCYJNEJ I POSIADA KOMPONENTY OD MAXXIS, RST, TEKTRO, RACE FACE I FSA. TERAZ W ZACHWYCAJĄCEJ ZIELONEJ BARWIE COBAL, NASZA ŚRODOWA MASZYNA DO SKOKÓW W TERENIE TO ROWER, KTÓREGO WY NIE MOŻECIE DOŚĆ DOSTAĆ.
RAMA RADIO "GRIFFIN" rama, stop aluminium 6061-T6, stożkowa rura sterowa, kute łączenie
WIDELEC RST "DIRT RA" widelec, skok 100 mm
KIEROWNICA RADIO "ASURA" kierownica, stop aluminium 6061-T6, 31.8 mm
CHWYTY RADIO "FREQUENCY XL" chwyty, bez kołnierza, 160 mm
KIEROWNICZKA RADIO "ZOOM" kierowniczka frontload, stop aluminium, zasięg 40 mm
STEROWANIE FSA "NO.42/ACB-A" zintegrowane sterowanie A-headset, 1-1/8"-1.5"
DŹWIGNIA HAMULCA DŹWIGNIA PRZEDNIA TEKTRO "RS-360A" / DŹWIGNIA TYLNA TEKTRO "HD-M275"
HAMULEC HAMULEC MECHANICZNY TEKTRO "ARIES", tarcza 160 mm, przód / HAMULEC HYDRAULICZNY TEKTRO "HD-M275", tarcza 160 mm, tył
KORBA KORBA SALTPLUS "ULTRA" 3-częściowa, TSS, chromo, 170 mm, 8-szpilka
ŚRUBY KORONOWE RADIO "BSA19" zestaw korbowy, uszczelniony łożyskiem
PEDAŁY RADIO "SLIM" pedały nylon/fiberglass
ŁAŃCUCH ŁAŃCUCH SALT "AM", typ WZ1
KORONA KORONA SALT "GATEWAY", stop, 25t
PRZERZUTKA 10t, 1-częściowa przekładnia kaseta, uszczelnione łożysko
PŁYTA PRZEDNIA RADIO "PRO-DJ" piastra przednia, stop, uszczelniona, oś męska 3/8", 32h
PŁYTA TYLNA RADIO "PRO-DJ" piastra tylna, uszczelniona, oś chromo 3/8", 32h
PŁYTA PRZEDNIA RADIO "DB32" obręcz, podwójna ściana
PŁYTA TYLNA RADIO "DB32" obręcz, podwójna ściana
SIEDZENIE RADIO "DJ" zestaw siedzeń, średnio wyściełane
SZTYCA POD SIEDZENIE –
ZACISK SIEDZENIA RADIO "QUICK RELEASE" zacisk siedzenia, stop
OPONY OPONY MAXXIS "DTH", 2.3", przód i tył
WAGA 13,01 kg / 26,68 lbs
ZIELONY COBAL
GEOMETRIA RAMY
DŁUGOŚĆ GÓRNEJ RURY 22.6"
DŁUGOŚĆ TYLNEJ RURY 15"
KĄT RURY STEROWEJ 69°
KĄT RURY SIEDZENIOWEJ 72°
WYSOKOŚĆ ŚRODKA ŁOŻYSKA DOLNEGO Spadek 20 mm
WYSOKOŚĆ PRZEJAZDU 11"
GEOMETRIA KIEROWNICY
WZROST 50 mm
SZEROKOŚĆ 760 mm
KĄT POCHYLENIA DO TYŁU 8°
KĄT POCHYLENIA DO PRZODU 3°